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Maquette AJM, résine, PE, métal
Maquette sortie en 2024
Le HMS Ben-my-Chree ("Woman of My Heart"/ « Femme de mon cœur » en Mannois, le gaélique de l’Île de Man) était un navire à vapeur britannique qui a servi comme transporteur d'hydravions dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. Il fut construit en 1907 par Vickers pour la Isle of Man Steam Packet Company et était destiné à être utilisé sur la route Angleterre-Île de Man. Le Ben-my-Chree est le troisième navire à porter son nom. À ce jour, il détient le record de vitesse de traversée entre Liverpool et Douglas, sur l'île de Man, pour un navire à vapeur, soit moins de trois heures.
Il fut affrété par la Royal Navy au début de l'année 1915 et participa à plusieurs attaques avortées contre l'Allemagne en mai. Le navire fut transféré aux Dardanelles en juin pour soutenir la campagne de Gallipoli, et l'un de ses avions effectua la première attaque à la torpille aérienne lancée par un navire en août Après l'évacuation de Gallipoli à la fin de l'année, le Ben-my-Chree devint le navire amiral de l'Escadron d'hydravions des Indes orientales et d'Égypte qui opérait en Méditerranée orientale, effectuant des missions de reconnaissance et attaquant les installations et les troupes ottomanes.
Il fut coulé par l'artillerie ottomane alors qu'il était ancré devant l'île de Kastellorizo, récemment occupée, au début de l'année 1917, et cinq membres de son équipage furent blessés. Le navire fut renfloué en 1920 et démantelé en 1923. Le Ben-my-Chree est le seul navire d'aviation des deux camps à avoir été coulé par l'ennemi pendant la guerre.
HMS Ben-my-Chree (Woman of My Heart in Manx, the Isle of Man Gaelic) was a British steamship that served as a seaplane carrier in the Royal Navy during the First World War. She was built in 1907 by Vickers for the Isle of Man Steam Packet Company and was intended for use on the England-Isle of Man route. The Ben-my-Chree is the third ship to bear his name. To this day, she holds the record for the fastest crossing between Liverpool and Douglas, on the Isle of Man, for a steamship - less than three hours.
She was incorporated by the Royal Navy in early 1915 and took part in several abortive attacks on Germany in May. The ship was transferred to the Dardanelles in June to support the Gallipoli campaign, and one of her aircraft carried out the first ship-launched aerial torpedo attack in August After the evacuation of Gallipoli at the end of the year, Ben-my-Chree became flagship of the East India and Egypt Seaplane Squadron which operated in the eastern Mediterranean, carrying out reconnaissance missions and attacking Ottoman installations and troops.
She was sunk by Ottoman artillery while anchored off the recently occupied island of Kastellorizo in early 1917, and five of her crew were wounded. The ship was refloated in 1920 and dismantled in 1923. The Ben-my-Chree was the only aircraft carrier on either side to be sunk by the enemy during the war.
Les hydravions :
Encore un excellent kit d'AJM pour un navire rare et original. Un très bon niveau est exigé cependant vu la taille très réduite de certaines pièces, les avions en particulier.
Another excellent kit from AJM for a rare and original ship. A very high level of skill is required, however, given the very small size of some parts, the planes in particular.
_Bruno
Maquette sortie en 2024
Le HMS Ben-my-Chree ("Woman of My Heart"/ « Femme de mon cœur » en Mannois, le gaélique de l’Île de Man) était un navire à vapeur britannique qui a servi comme transporteur d'hydravions dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. Il fut construit en 1907 par Vickers pour la Isle of Man Steam Packet Company et était destiné à être utilisé sur la route Angleterre-Île de Man. Le Ben-my-Chree est le troisième navire à porter son nom. À ce jour, il détient le record de vitesse de traversée entre Liverpool et Douglas, sur l'île de Man, pour un navire à vapeur, soit moins de trois heures.
Il fut affrété par la Royal Navy au début de l'année 1915 et participa à plusieurs attaques avortées contre l'Allemagne en mai. Le navire fut transféré aux Dardanelles en juin pour soutenir la campagne de Gallipoli, et l'un de ses avions effectua la première attaque à la torpille aérienne lancée par un navire en août Après l'évacuation de Gallipoli à la fin de l'année, le Ben-my-Chree devint le navire amiral de l'Escadron d'hydravions des Indes orientales et d'Égypte qui opérait en Méditerranée orientale, effectuant des missions de reconnaissance et attaquant les installations et les troupes ottomanes.
Il fut coulé par l'artillerie ottomane alors qu'il était ancré devant l'île de Kastellorizo, récemment occupée, au début de l'année 1917, et cinq membres de son équipage furent blessés. Le navire fut renfloué en 1920 et démantelé en 1923. Le Ben-my-Chree est le seul navire d'aviation des deux camps à avoir été coulé par l'ennemi pendant la guerre.
HMS Ben-my-Chree (Woman of My Heart in Manx, the Isle of Man Gaelic) was a British steamship that served as a seaplane carrier in the Royal Navy during the First World War. She was built in 1907 by Vickers for the Isle of Man Steam Packet Company and was intended for use on the England-Isle of Man route. The Ben-my-Chree is the third ship to bear his name. To this day, she holds the record for the fastest crossing between Liverpool and Douglas, on the Isle of Man, for a steamship - less than three hours.
She was incorporated by the Royal Navy in early 1915 and took part in several abortive attacks on Germany in May. The ship was transferred to the Dardanelles in June to support the Gallipoli campaign, and one of her aircraft carried out the first ship-launched aerial torpedo attack in August After the evacuation of Gallipoli at the end of the year, Ben-my-Chree became flagship of the East India and Egypt Seaplane Squadron which operated in the eastern Mediterranean, carrying out reconnaissance missions and attacking Ottoman installations and troops.
She was sunk by Ottoman artillery while anchored off the recently occupied island of Kastellorizo in early 1917, and five of her crew were wounded. The ship was refloated in 1920 and dismantled in 1923. The Ben-my-Chree was the only aircraft carrier on either side to be sunk by the enemy during the war.
Les hydravions :
Encore un excellent kit d'AJM pour un navire rare et original. Un très bon niveau est exigé cependant vu la taille très réduite de certaines pièces, les avions en particulier.
Another excellent kit from AJM for a rare and original ship. A very high level of skill is required, however, given the very small size of some parts, the planes in particular.
_Bruno
