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Une autre pépite polonaise,
Maquette Resin Model Studio (RMS), résine + PE
Au début de la Grande Guerre la Royal Navy voulait mener des raids de bombardement sur la côte allemande, mais ceux-ci étaient limités par le rayon d'action des hydravions chargés de bombes.
La solution était de transporter les aéronefs le plus près possible par bateau, de les mettre à l'eau et de les récupérer après chaque raid. Il fallait donc d’urgence disposer de bateaux.
La Royal Navy saisit le SS Riviera, une malle, c'est à dire un navire assurant la traversée quotidienne de la Manche (de nos jours on dirait un ferry). Elle l'incorpora dans la Navy sous le nom de... HMS Riviera. Des hangars en toile furent aménagés pour abriter les fragiles hydravions.
Il fit partie du fameux raid sur Cuxhaven, le jour de Noël 1914, une mission de bombardement des hangars à Zeppelins. Le raid fut décevant en raison du plafond bas, de la brume et de la DCA mais fit prendre conscience de l'intérêt des raids aéronavals. Dès lors l'Amirauté étudia et expérimenta sérieusement l'arme aérienne embarquée pour aboutir quatre ans plus tard au tout premier vrai porte-avions, l'HMS Argus.
Le Riviera fut rendu à la vie civile et à son propriétaire en 1919.
En 1932 il fut renommé RMTS Laird's Isle et transféré en Mer d'Irlande.
A nouveau réquisitionné comme navire de blocus en 1939, en face des côtes allemandes. En 1940 il devint navire d'entrainement, puis transport de troupe en 1944.
En 1946 il retourna chez son propriétaire et opéra en Mer d'Irlande jusqu'à sa démolition en 1957.
_Bruno
La maquette RMS est vraiment destinée aux monteurs expérimentés en raison de la foultitude de pièces microscopiques. Optivisor IN-DIS-PEN-SA-BLE et Vodka prohibée. Il sont fous, ces polonais !
Maquette Resin Model Studio (RMS), résine + PE
Au début de la Grande Guerre la Royal Navy voulait mener des raids de bombardement sur la côte allemande, mais ceux-ci étaient limités par le rayon d'action des hydravions chargés de bombes.
La solution était de transporter les aéronefs le plus près possible par bateau, de les mettre à l'eau et de les récupérer après chaque raid. Il fallait donc d’urgence disposer de bateaux.
La Royal Navy saisit le SS Riviera, une malle, c'est à dire un navire assurant la traversée quotidienne de la Manche (de nos jours on dirait un ferry). Elle l'incorpora dans la Navy sous le nom de... HMS Riviera. Des hangars en toile furent aménagés pour abriter les fragiles hydravions.
Il fit partie du fameux raid sur Cuxhaven, le jour de Noël 1914, une mission de bombardement des hangars à Zeppelins. Le raid fut décevant en raison du plafond bas, de la brume et de la DCA mais fit prendre conscience de l'intérêt des raids aéronavals. Dès lors l'Amirauté étudia et expérimenta sérieusement l'arme aérienne embarquée pour aboutir quatre ans plus tard au tout premier vrai porte-avions, l'HMS Argus.
Le Riviera fut rendu à la vie civile et à son propriétaire en 1919.
En 1932 il fut renommé RMTS Laird's Isle et transféré en Mer d'Irlande.
A nouveau réquisitionné comme navire de blocus en 1939, en face des côtes allemandes. En 1940 il devint navire d'entrainement, puis transport de troupe en 1944.
En 1946 il retourna chez son propriétaire et opéra en Mer d'Irlande jusqu'à sa démolition en 1957.
_Bruno
La maquette RMS est vraiment destinée aux monteurs expérimentés en raison de la foultitude de pièces microscopiques. Optivisor IN-DIS-PEN-SA-BLE et Vodka prohibée. Il sont fous, ces polonais !
Dernière édition par bgire le Sam 18 Mai 2024 - 16:35, édité 1 fois
